深入了解阿爾特汽車智能網(wǎng)聯(lián)部

來源： 作者： 日期：2023-07-10 閱讀：5230

為滿足汽車智能化發(fā)展趨勢(shì)，以及擴(kuò)展公司業(yè)務(wù)范圍，阿爾特于2019年開始儲(chǔ)備相關(guān)技術(shù)及人才，并在2022年初成立智能網(wǎng)聯(lián)部，主要業(yè)務(wù)涵蓋智能駕駛、智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品的全生命周期設(shè)計(jì)服務(wù)，智能駕駛控制算法開發(fā)，智能駕駛產(chǎn)品開發(fā)，智能駕駛測(cè)試驗(yàn)證。

至今，已發(fā)展為150余人的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，分別來自各大主機(jī)廠及ADAS獨(dú)角獸供應(yīng)商，具有多款車型的量產(chǎn)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)有多位外籍專家提供技術(shù)支持。目前相關(guān)業(yè)務(wù)已服務(wù)國內(nèi)外6個(gè)主機(jī)廠，完成了8個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目。

智能駕駛產(chǎn)品開發(fā)-域控制器

基于多個(gè)項(xiàng)目的智能駕駛開發(fā)經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)市場(chǎng)的趨勢(shì)預(yù)判，阿爾特制定了一系列自研產(chǎn)品技術(shù)路線，首款產(chǎn)品采用分時(shí)復(fù)用系統(tǒng)的輕量化行泊一體域控方案，不僅可以覆蓋L2+全功能需求，也可以滿足下一代EEA趨勢(shì)，為客戶提供極致性價(jià)比的解決方案。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，阿爾特基于多年汽車全流程的設(shè)計(jì)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，錨定系統(tǒng)集成方案解決商的角色定位，以規(guī)劃控制算法為技術(shù)核心，與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)資源構(gòu)建合作生態(tài)，滿足客戶不同階段的產(chǎn)品開發(fā)需求，保證為客戶提供智能駕駛系統(tǒng)全生命周期的設(shè)計(jì)及開發(fā)服務(wù)。

隨著業(yè)務(wù)的開展，阿爾特已開發(fā)完成通用化架構(gòu)的應(yīng)用層算法平臺(tái)，該平臺(tái)軟件支持ACC、AEB、LKA、NOA、APA等L2+功能，并進(jìn)行了大量的場(chǎng)景仿真，同步實(shí)車驗(yàn)證工作也在有序開展。

測(cè)試驗(yàn)證

阿爾特具備成熟的ADAS功能測(cè)試場(chǎng)景庫及豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，熟練使用各類常用測(cè)試設(shè)備（VBOX\RT3000\AVE\ASEva等），積累了大量測(cè)試案例庫及開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，累計(jì)為客戶提出優(yōu)化問題超過1000+。阿爾特可以作為第三方為客戶提供智能駕駛系統(tǒng)的全方位測(cè)試服務(wù)，同時(shí)也能夠?yàn)樽匝兴惴ㄆ脚_(tái)提供優(yōu)化支持。

測(cè)試場(chǎng)景庫覆蓋國標(biāo)、C-NCAP、i-Vista等標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)覆蓋典型的用車場(chǎng)景，各功能極端場(chǎng)景等，并依據(jù)市場(chǎng)、用戶、媒體等渠道的反饋實(shí)時(shí)更新測(cè)試場(chǎng)景。同時(shí)具有對(duì)ADAS功能的對(duì)標(biāo)測(cè)試能力，包括法規(guī)合規(guī)性測(cè)試，運(yùn)行邊界測(cè)試、性能測(cè)試、HMI交互評(píng)價(jià)等。

①場(chǎng)地測(cè)試設(shè)備可實(shí)現(xiàn)ADAS功能、泊車輔助功能等軟件的標(biāo)定測(cè)試、性能測(cè)試、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)測(cè)試以及傳感器測(cè)試。

②道路測(cè)試設(shè)備可針對(duì)道路實(shí)測(cè)中的ADAS測(cè)試工況進(jìn)行分析，并自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告，快速針對(duì)問題進(jìn)行分析。同時(shí)將道路場(chǎng)景提取后，回灌至仿真環(huán)境中。

受益于阿爾特多項(xiàng)目整車交鑰匙開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，智能網(wǎng)聯(lián)部更懂得智能化系統(tǒng)在整車開發(fā)過程中不同階段的業(yè)務(wù)流程以及關(guān)聯(lián)系統(tǒng)的技術(shù)要求，有助于提高協(xié)同開發(fā)效率，設(shè)計(jì)/開發(fā)出滿足客戶功能、成本、周期的智能化產(chǎn)品。

經(jīng)過近些年的發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)部在車聯(lián)網(wǎng)與智能座艙方面，已經(jīng)具備競(jìng)品分析、工程可行性分析、系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、功能需求開發(fā)、零部件選型以及供應(yīng)商技術(shù)評(píng)估等能力。在智能駕駛方面，已經(jīng)具備產(chǎn)品定義、整車架構(gòu)適配、執(zhí)行器聯(lián)調(diào)、傳感器選型、軟硬件架構(gòu)設(shè)計(jì)、軟件開發(fā)、場(chǎng)景仿真、功能測(cè)試驗(yàn)證等全流程業(yè)務(wù)能力，可為主機(jī)廠提供全棧智能駕駛系統(tǒng)解決方案，用心讓科技附麗于汽車。

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