阿爾特汽車成立以來，已經(jīng)歷了十年的光陰。從最初成立日本IAT做技術(shù)咨詢，成立精衛(wèi)全能嘗試整車開發(fā)，到伴隨著資本運(yùn)作演變成現(xiàn)在業(yè)務(wù)鏈更為完整的阿爾特，特別是經(jīng)歷2008年和2012年兩次汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，即使是在龐然大物轟然倒下之時(shí)，我們也是無驚無險(xiǎn)、順利發(fā)展，可見我們的團(tuán)隊(duì)力量之強(qiáng)大。
十年前許多同事涉世未深初出茅廬，十年后這些同事都在各個(gè)專業(yè)領(lǐng)域獨(dú)當(dāng)一面暫露頭角。他們的十年，凝聚成了阿爾特激情與夢(mèng)想的十年，他們把人一生中最珍貴的青春歲月奉獻(xiàn)給了阿爾特，讓阿爾特從一個(gè)只有幾個(gè)日語翻譯的技術(shù)咨詢公司，涅槃成為汽車設(shè)計(jì)行業(yè)的不敗軍團(tuán)。
今后的十年，汽車行業(yè)的黃金時(shí)代將依然持續(xù)，但是隨著中國汽車行業(yè)整體水平的上升，我們客戶的自身技術(shù)水平會(huì)不斷提高，我們會(huì)面臨更嚴(yán)格的技術(shù)要求及挑戰(zhàn)。因此，公司管理上必須要順應(yīng)外部變化、適時(shí)地修正戰(zhàn)略并進(jìn)行經(jīng)營模式的調(diào)整。
雖然前途坎坷，但唯一不變的是，新的十年，我們依然擁有激情與夢(mèng)想。而且我相信，這新的十年，一定是一個(gè)讓我們厚積薄發(fā)、點(diǎn)燃激情和夢(mèng)想的新里程。
我最愧疚的是有時(shí)候我無法給予公司每一個(gè)員工最想要的發(fā)展平臺(tái)，有時(shí)候許多人揮灑了奮斗的汗水換來的卻是委屈和失望的淚水，有時(shí)候許多人為公司為自己全心付出卻沒有獲得公正待遇和激勵(lì)。十年來我特別感到不安的是，我是一個(gè)對(duì)自己對(duì)員工都很苛刻和追求完美的人，大多時(shí)候的溝通方式是指揮命令、強(qiáng)行說服，卻沒有付出足夠的時(shí)間和精力去做一個(gè)好的傾聽者。
十年來，我們一直在探索真正適合我們自己的經(jīng)營模式，從部門責(zé)任制，到項(xiàng)目責(zé)任制，到現(xiàn)在的事業(yè)部制。我們的績效管理方法也一直在不斷完善。在這個(gè)痛苦的探索過程中，公司和個(gè)人都沒有成為贏家，可以說是兩敗俱傷。
痛定思痛。2013年，公司董事會(huì)和經(jīng)管層制訂了一系列發(fā)展戰(zhàn)略：推行內(nèi)部承包體制，強(qiáng)化市場開拓力度，做強(qiáng)做大分子公司，開源節(jié)流雙管齊下。
戰(zhàn)略不能落實(shí)到結(jié)果和目標(biāo)上面，都是空話。對(duì)于這些發(fā)展戰(zhàn)略的執(zhí)行成果，我和經(jīng)營層同樣充滿了信心，因?yàn)槲乙廊粨碛屑で楹蛪?mèng)想，因?yàn)榘柼厥且粋€(gè)我畢生不會(huì)后悔的人生目標(biāo)。人才大多選擇留在最能發(fā)揮自己能力的地方，發(fā)揮才能不僅僅需要資金和硬件設(shè)備，更需要文化、制度等軟件環(huán)境。我的理想就是把阿爾特公司構(gòu)建成一個(gè)“開放包容，公正公平，各盡所能，按勞分配”的平臺(tái)。
“授人以魚，不如授人以漁”。或許阿爾特?zé)o法提供給每個(gè)員工在這個(gè)行業(yè)中最豐厚的待遇和最舒適的工作環(huán)境，但我堅(jiān)信：在已經(jīng)過去的十年，在已經(jīng)開啟的新的十年，公司發(fā)展的每一個(gè)階段，都時(shí)刻伴隨著員工在價(jià)值觀、技術(shù)水平、綜合素質(zhì)和幸福指數(shù)的不斷提升。
