IATから新型ISDC分散式 ドライブステアリングプラットフォームを発表

ソース: 作者: 日付:2024-09-09 読み取り:1052

近日、中國有數(shù)の完成車研究開発ソリューションサプライヤーであるIATより、自主開発の駆動(dòng)コーナーモジュール（ISDC）シャーシプラットフォームが段階的な大きい突破を遂げたことを正式に発表しました。新型インテリジェント、インテグレーテッド、90°回転可能とするこのプラットフォームの登場は、IATが四輪分散式駆動(dòng)、ステアリング及びアクティブサスペンションの最先端技術(shù)分野で更になる飛躍を遂げたことを示しています。

ISDCシャーシプラットフォームはRUBIK.X中央式ドライブステアリングスケートボードシャーシプラットフォームのあと、もう一つの傑作で、IATが完全に自主知的財(cái)産権を持っているインテリジェント（Intelligent）、インテグレーテッド（Integrated）、90°回転（Steer）可能の駆動(dòng)（Drive）コーナーモジュール（Corner）アーキテクチャを?qū)毪筏皮い蓼?。プラットフォームでの製品アーキテクチャの機(jī)能定義、電気機(jī)械ハードウェア構(gòu)造設(shè)計(jì)の初歩的選定、制御ロジックの開発、ソフトウェアアルゴリズム及びコア特許の計(jì)畫は既に完了してあり、強(qiáng)力な技術(shù)力と先見的な市場布石を見せています。

充実な技術(shù)により革新的なシャシーを生み出す

ISDCシャーシプラットフォームは四輪-45°~90°任意のステアリング機(jī)能をサポートし、斜行車線変更、後輪追従、真橫移動(dòng)、その場旋回等の様々な特殊運(yùn)転モードを?qū)g現(xiàn)できます。この特性は車両の使用シーンとスマート運(yùn)転のポテンシャルを大幅に拡大し、ISDCシャーシプラットフォームを高い走行柔軟性を持つインテリジェントロジスティクスモビリティー、インテリジェントモバイルバッテリー、無人運(yùn)転バス等の利用に特に適しているものにしています。

ISDCシャーシプラットフォームの設(shè)計(jì)コンセプトのイノベーションはインテグレーションとモジュール化を核心とします。一體化ダイカスト成形技術(shù)により車體のモジュール化設(shè)計(jì)を支援し、部品點(diǎn)數(shù)を大幅に減少させ、機(jī)械的な結(jié)合と構(gòu)造用接著剤を使うことで製造効率と寸法精度を明らかに向上させています。また、モータールームとトランクルームの最適化により収納スペースを増大し、車両の実用性と柔軟性を更に高めました。

性能面では、ISDCシャーシプラットフォームは四輪ステアリングとドライブの完全な切り離しを?qū)g現(xiàn)し、車両の操縦安定性の限界を再定義することができます。ステアリングモーターは減速比の大きい高調(diào)波減速技術(shù)の採用により小型化を?qū)g現(xiàn)し、大トルクアキシアル磁束インホイールモーターは環(huán)狀分布型マルチピストン及びマルチディスクハイドロリックブレーキを內(nèi)部インテグレーションすることにより、インホイールの超小型軸方向寸法、効率的なブレーキ性能、及び比較的に小さいバネ下重量を?qū)g現(xiàn)しています。

これらの技術(shù)革新により、現(xiàn)在の2大モーターアセンブリをスケボーシャーシにマッチさせる際のペインポイントを解決する面でISDCシャーシプラットフォームは業(yè)界のトップレベルに達(dá)することができました。

また、ISDCシャシプラットフォームはコアモジュールの共通化と軽量化設(shè)計(jì)にも重點(diǎn)を置いています。前後のアクスルコーナーモジュールを共通化し、左右のコーナーモジュール部品も最大限の共通化を?qū)g現(xiàn)し、それにより、製造コストとメンテナンスコストを削減することができました。コア部材のナックルは薄肉シェル型構(gòu)造で、高圧鋳造技術(shù)を採用し、內(nèi)部空間にはエアスプリングを収納可能で、高耐荷重?軽量化の5リンク獨(dú)立サスペンションシステム（他の獨(dú)立サスペンションに比べて）と相まって、優(yōu)れた操縦性能と乗り心地を確保できました。

同時(shí)に、コーナーモジュール下部に設(shè)置された特許取得済みのアシストサポートコントロールアームとステアリングダンパーは車両全體の操縦安定性をさらに最適化しました。

ISDCシャーシプラットフォームはインテグレーション設(shè)計(jì)の面でも優(yōu)れています。ビーム型エアタンクはエア貯蔵と構(gòu)造機(jī)能を一體化し、上部にはエアサスペンション電子エアポンプ、電磁分配バルブ、エアコンコンプレッサー、電子ウォーターポンプ等の振動(dòng)部品が統(tǒng)合されています。4つのゴムクッションで車體と接続することで防振します。この高度に統(tǒng)合された設(shè)計(jì)はスペースと重量の優(yōu)位性をもたらすだけではなく、システム全體のNVH性能と信頼性も向上させました。

前向きな視點(diǎn)により自動(dòng)車研究開発を活発化

現(xiàn)在、IATはISDCシャーシプラットフォーム第一段階のDEMO機(jī)能展示車の発表を完了しました。この最先端技術(shù)成果を早期に実際の生産力に転化するために、プロジェクトの進(jìn)行に伴い、車種の研究開発に向けてソフトウェアとハードウェアプラットフォームの詳細(xì)設(shè)計(jì)最適化を引き続き推進(jìn)していきます。

IATのISDCシャーシプラットフォームの発表は技術(shù)革新にむけて會(huì)社のもう一つの深い模索と実踐であります。人工知能技術(shù)の進(jìn)歩に伴い、AIは自動(dòng)車のインテリジェントコックピット、スマート運(yùn)転等の分野に徐々に応用され、自動(dòng)車のスマートレベルを大幅に向上させました。

自動(dòng)車設(shè)計(jì)の分野では、AI大規(guī)模言語モデルはグラフィック畫像処理等の面で革新的な優(yōu)位性を示しています。IATはデザイン設(shè)計(jì)、エンジニアリング開発、シミュレーションモデリング等の分野におけるAIを率先して活用し、そうすることで、自動(dòng)車の研究開発と設(shè)計(jì)のワークフローを簡素化?効率化し、自動(dòng)車の研究開発リードタイムを短縮し、研究開発と設(shè)計(jì)の新モードと新業(yè)態(tài)を促していきます。

このほど発表された會(huì)社の2024年半期報(bào)告書によると、IATは正式にNVIDIA Solution Advisor:Consultantのパートナー（ソリューションアドバイザー）となり、Omniverseプラットフォームを設(shè)計(jì)開発業(yè)務(wù)に徐々に活用しています。今後、自動(dòng)車業(yè)界における自社の研究開発?設(shè)計(jì)経験、サプライチェーンリソース、車種データの蓄積、多くの國內(nèi)外の提攜先等の優(yōu)位性に基づき、AIモデル、インテリジェントシャーシ等の多くの分野でお客様にソリューションパッケージを提供し、心を込めて科學(xué)技術(shù)で自動(dòng)車を輝かせていきます。

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