1、熟知國(guó)際和國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則以及相關(guān)的車輛法規(guī)、政策;
2、較好的正向制作(CAS)或逆向制作數(shù)字模型的能力;
3、具有全面的數(shù)字模型專業(yè)知識(shí)、造型處理知識(shí);
4、具有較強(qiáng)的溝通能力、抗壓能力及良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。
1、擁有CMF設(shè)計(jì)師經(jīng)驗(yàn),對(duì)汽車相關(guān)有興趣;
2、較強(qiáng)的設(shè)計(jì)感覺(jué)和敏銳的色彩紋理判斷能力,適應(yīng)快節(jié)奏的工作環(huán)境;
3、有過(guò)整車或展車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),國(guó)際OEM設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先。
1、本科及以上學(xué)歷,電機(jī)、自動(dòng)化相關(guān)專業(yè),5年以上獨(dú)立電機(jī)研發(fā)工作經(jīng)驗(yàn);
2、了解IATF16949質(zhì)量體系相關(guān)知識(shí);
3、能夠把握行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),具備一定的創(chuàng)新和鉆研精神;
4、能承受一定工作壓力,富有團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神,能適應(yīng)出差。
1、能夠獨(dú)立進(jìn)行電機(jī)電磁設(shè)計(jì)、電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及電控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)及相關(guān)技術(shù)工作;
2、編寫(xiě)電機(jī)測(cè)試規(guī)范并對(duì)電機(jī)及電控系統(tǒng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理和分析;
3、完成電機(jī)及電控系統(tǒng)零部件3D、2D設(shè)計(jì)、變更,歸檔發(fā)布;
4、根據(jù)電機(jī)及電控系統(tǒng)特性,提出電機(jī)及電控系統(tǒng)的布置要求;
5、根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度,獨(dú)立完成系統(tǒng)調(diào)試;
6、完成周邊部件的設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)工作,跟進(jìn)供應(yīng)商開(kāi)發(fā)進(jìn)度。
1、自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)、電子等相關(guān)專業(yè)應(yīng)屆本科及以上學(xué)歷,具備5年以上相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),具有獨(dú)立研發(fā)能力或領(lǐng)導(dǎo)研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷;
2、掌握C、匯編語(yǔ)言編程,能夠熟練軟件的分析、設(shè)計(jì),編碼、和調(diào)試,具有8/16/32位單片機(jī)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先;
3、熟悉汽車行業(yè)CAN/LIN總線協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn),各主機(jī)廠采用的主流診斷協(xié)議;
4、具有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)合作、溝通意識(shí)和較強(qiáng)的抗壓能力;
5、5年或以上匯編語(yǔ)言開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn),具備獨(dú)立開(kāi)展研究工作能力,對(duì)嵌入式系統(tǒng)和單片機(jī)系統(tǒng)較為熟悉,有電動(dòng)汽車電控系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)工作經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。
1、VCU的功能定制及控制策略的設(shè)計(jì),算法設(shè)計(jì)等相關(guān)工作;
2、編制VCU的軟件架構(gòu)、軟件開(kāi)發(fā)流程等相關(guān)文檔;
3、VCU應(yīng)用層軟件模塊設(shè)計(jì)與代碼開(kāi)發(fā)相關(guān)工作,協(xié)調(diào)并解決軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中的技術(shù)問(wèn)題;
4、VCU總線通訊、系統(tǒng)標(biāo)定、故障診斷等功能軟件的開(kāi)發(fā);
5、VCU軟件集成、測(cè)試、標(biāo)定和整車應(yīng)用;
6、VCU產(chǎn)品軟件數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)與維護(hù);
7、上述零部件國(guó)內(nèi)外新技術(shù)的情報(bào)收集、新技術(shù)的預(yù)研。
1、全日制本科及以上學(xué)歷,車輛工程等相關(guān)專業(yè);
2、具有3年以上汽車電子控制系統(tǒng)及架構(gòu)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn);
3、具有良好的新能源電動(dòng)車控制系統(tǒng)架構(gòu)分析解決能力;
4、熟悉功能安全標(biāo)準(zhǔn)、信息安全標(biāo)準(zhǔn);
5、具備良好的組織管理、溝通協(xié)調(diào)能力,能夠從全局、系統(tǒng)角度開(kāi)展工作和解決問(wèn)題能力。
1、負(fù)責(zé)整車平臺(tái)化EE架構(gòu)開(kāi)發(fā),網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞桨?、供電方案、網(wǎng)絡(luò)管理方案的評(píng)估及優(yōu)化;
2、負(fù)責(zé)編制整車功能列表,編寫(xiě)功能需求(包括法規(guī)需求、使用場(chǎng)景等);
3、負(fù)責(zé)整車各子系統(tǒng)邊界定義,并將功能需求合理分解到各子系統(tǒng);
4、指導(dǎo)各子系統(tǒng)工程師進(jìn)行子系統(tǒng)軟硬件方案設(shè)計(jì),輸出子系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范;
5、負(fù)責(zé)功能分配,將子系統(tǒng)軟硬件模塊分配到各關(guān)聯(lián)零部件,輸出零部件技術(shù)規(guī)范;
1、本科或以上學(xué)歷,電氣工程、電子與信息工程、車輛工程、自動(dòng)化或機(jī)電等相關(guān)專業(yè);
2、大學(xué)英語(yǔ)CET-4級(jí)以上,能獨(dú)立閱讀和撰寫(xiě)英文文檔,較好的英語(yǔ)溝通能力;
3、3年以上車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)工作經(jīng)驗(yàn);
4、熟悉整車開(kāi)發(fā)流程,能獨(dú)立解決車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)問(wèn)題;
5、熟悉車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)零部件設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),掌握相關(guān)國(guó)際、國(guó)家、汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī);
6、了解車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì);
7、熟悉整車電氣的控制邏輯及原理,掌握整車網(wǎng)絡(luò)通訊開(kāi)發(fā)技術(shù);
8、熟知車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)供應(yīng)商資源及技術(shù)能力;
9、具備開(kāi)發(fā)過(guò)程的橫向與縱向的溝通協(xié)調(diào)、開(kāi)發(fā)進(jìn)度推進(jìn)能力。
1、負(fù)責(zé)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)規(guī)劃、產(chǎn)品規(guī)劃、業(yè)務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、增值服務(wù)設(shè)計(jì)等;
2、負(fù)責(zé)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品應(yīng)用功能定義、大數(shù)據(jù)衍生功能定義、產(chǎn)品需求的迭代及更新;
3、負(fù)責(zé)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計(jì)劃編制及實(shí)施;
4、負(fù)責(zé)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)方案開(kāi)發(fā)、車載終端設(shè)備產(chǎn)品開(kāi)發(fā),包括需求分析、性能要求、功能規(guī)范和設(shè)計(jì)方案等工作;
5、負(fù)責(zé)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)零部件的選型、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和布置方案,工程可行性分析,主導(dǎo)產(chǎn)品工程設(shè)計(jì)及測(cè)試驗(yàn)證工作
6、負(fù)責(zé)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)功能測(cè)試跟蹤及分析工作;
7、負(fù)責(zé)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)標(biāo)桿車、競(jìng)品車功能對(duì)標(biāo)分析
8、負(fù)責(zé)車聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商的產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)能力、產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)評(píng)定、以及供應(yīng)商資源調(diào)查及推薦,具備零部件的成本分析能力
9、負(fù)責(zé)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中技術(shù)文件編制:產(chǎn)品SOR、開(kāi)發(fā)技術(shù)要求、技術(shù)協(xié)議、方案報(bào)告等文件的編制工作;
10、負(fù)責(zé)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中數(shù)據(jù)、圖紙、設(shè)計(jì)文檔、測(cè)試報(bào)告等匯總、審核、校對(duì)、發(fā)布工作;
11、負(fù)責(zé)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)研發(fā)體系建設(shè),建立車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)相關(guān)開(kāi)發(fā)流程、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等體系;
12、與相關(guān)部門(mén)及外部合作伙伴對(duì)接,協(xié)調(diào)推進(jìn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。
1、本科或以上學(xué)歷,電氣工程、電子與信息工程、車輛工程、自動(dòng)化或機(jī)電等相關(guān)專業(yè);
2、大學(xué)英語(yǔ)CET-4級(jí)以上,能獨(dú)立閱讀和撰寫(xiě)英文文檔,較好的英語(yǔ)溝通能力;
3、5年以上電器影音娛樂(lè)系統(tǒng)零部件中至少三種的開(kāi)發(fā)工作經(jīng)驗(yàn);
4、掌握電器影音娛樂(lè)系統(tǒng)中至少三種的功能、性能要求及設(shè)計(jì)方法;
5、掌握電器影音娛樂(lè)系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)規(guī)范,具備電器影音娛樂(lè)系統(tǒng)在整車上的系統(tǒng)集成能力;
6、熟悉整車電氣原理、電器影音娛樂(lè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程及相關(guān)試驗(yàn);
7、熟悉電器影音娛樂(lè)系統(tǒng)的工作原理及常見(jiàn)問(wèn)題的解決對(duì)策;
8、熟悉整車開(kāi)發(fā)流程、電器影音娛樂(lè)系統(tǒng)零部件設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),掌握國(guó)家在汽車行業(yè)的法律、法規(guī)及其相關(guān)政策;
9、熟知電器影音娛樂(lè)系統(tǒng)供應(yīng)商資源及技術(shù)能力;
10、具備開(kāi)發(fā)過(guò)程的橫向與縱向的溝通協(xié)調(diào)、開(kāi)發(fā)進(jìn)度推進(jìn)能力;
1、負(fù)責(zé)電器影音娛樂(lè)系統(tǒng)(組合儀表、儀表板中控顯示屏、副儀表板操控顯示屏、后排操控顯示屏、多媒體主機(jī)、天線、揚(yáng)聲器、T-BOX、GPS天線及饋線、HUD裝置、行車記錄儀裝置、智能機(jī)器人裝置、透明A柱、人臉識(shí)別裝置等)中至少三種的效果圖評(píng)價(jià)、CAS工程可行性分析、對(duì)標(biāo)分析、開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)和驗(yàn)證;
2、負(fù)責(zé)電器影音娛樂(lè)系統(tǒng)產(chǎn)品需求、性能要求、功能規(guī)范和設(shè)計(jì)方案的制定、審核工作,具備零部件的成本分析能力;
3、完成電器影音娛樂(lè)系統(tǒng)各零部件的選型、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和布置方案,工程可行性分析,主導(dǎo)產(chǎn)品工程設(shè)計(jì),后續(xù)設(shè)計(jì)完善工作;
4、負(fù)責(zé)電器影音娛樂(lè)系統(tǒng)3D數(shù)據(jù)、2D圖紙制作,完成電器影音娛樂(lè)系統(tǒng)的數(shù)模布置,DMU檢查,二維零件圖及裝配圖設(shè)計(jì);
5、解決電器影音娛樂(lè)系統(tǒng)各零部件在數(shù)據(jù)匹配、試制和試驗(yàn)中存在的問(wèn)題;
6、完成電器影音娛樂(lè)系統(tǒng)各零部件的電氣引腳定義,協(xié)助線束完成整車控制原理圖;
7、負(fù)責(zé)電器影音娛樂(lè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)認(rèn)可及產(chǎn)品設(shè)變的設(shè)計(jì)變更工作;
8、日常技術(shù)文件編制:負(fù)責(zé)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù)要求、技術(shù)協(xié)議、方案報(bào)告等文件的編制工作;
1.本科以上學(xué)歷,熟悉車輛控制理論,具有汽車動(dòng)力學(xué)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等專業(yè)知識(shí)優(yōu)先,2年以上工作經(jīng)驗(yàn);
2.熟悉Camera、Radar等傳感器原理和EKF等多傳感器融合框架;
3.有ACC、AEB、APA、LKA等ADAS功能開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先;
4.有汽車先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先;
5.有基于低速無(wú)人駕駛場(chǎng)景開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。
1、負(fù)責(zé)高可靠自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)、系統(tǒng)的優(yōu)化與維護(hù),各軟件模塊的規(guī)劃設(shè)計(jì)與整合優(yōu)化;
2、負(fù)責(zé)ACC、AEB等功能控制策略和控制算法研發(fā)及優(yōu)化;
3、負(fù)責(zé)ACC、AEB等功能控制模型的測(cè)試用例編寫(xiě)及實(shí)車測(cè)試;
4、負(fù)責(zé)低速車間距控制算法的開(kāi)發(fā)與優(yōu)化,如無(wú)人駕駛巴士的應(yīng)用場(chǎng)景;
5、負(fù)責(zé)相關(guān)算法的集成、優(yōu)化、調(diào)試。

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